Журнал «Вестник транспорта поволжья»

• Уровень ЕГПНИ: У3 (уровень внутри области «Инженерия и техника»)
• Базы: Перечень ВАК
• h-индекс OpenAlex 0, проиндексированных работ 0; место среди журналов области и уровня — 432 из 439

У журнала «Вестник транспорта поволжья» уровень У3. В «Белом списке» уровень присваивается внутри предметной области по наукометрическим показателям, поэтому У3 по инженерии и технике сравним только с другими журналами этой же области. Медиана h-индекса у журналов области того же уровня — 17, у «Вестник транспорта поволжья» он ниже медианы (0). Прежние категории ВАК К1–К3 и уровни У1–У4 напрямую не соотносятся.

Третья ступень в инженерии — это вестники технических университетов и издания профильных институтов с широкой рубрикацией. База, а не брак: тексты рецензируются и учитываются, просто читают их в основном в своём отраслевом кругу. Сюда хорошо ложатся расчёты для конкретного узла, результаты стендовых проверок, описание оснастки, разбор аварийного случая. Ограничение — слабая заметность вне отрасли, зато редакция ближе к автору, а очередь до выхода номера короче.

По карточке РЦНИ журнал «Вестник транспорта поволжья»: отмечен в базах: Перечень ВАК. Для зарубежного издания уровень, как правило, следует за квартилями Scopus и Web of Science.

Среди 439 журналов по инженерии и технике уровня У3 журнал «Вестник транспорта поволжья» стоит на 432-м месте по h-индексу — это 2-й процентиль группы. Лидер группы — «Journal of Biomechanical Engineering» с h-индексом 191. Полный список группы с сортировкой — на странице уровня У3 по инженерии и технике.

Издание зарубежное; для диссертационных требований, где нужны журналы международных баз, важны отметки Scopus и Web of Science, которых у журнала по данным РЦНИ нет. Уровень У3 действует на дату снимка (6 сентября 2026); перед подачей сверьте карточку РЦНИ — уровни пересматриваются приказами.

Посмотрите, к какой кафедре или институту привязано издание: у технических вестников тематика часто повторяет структуру факультетов, и это надёжнее формального названия. Уточните требования к чертежам и схемам — их качество тут проверяют внимательнее, чем текст. Препринт на арХиворг.ру можно разместить до подачи. Уровень издания смотрите в карточке РЦНИ на день отправки рукописи.

Отдельного гайда по «Вестник транспорта поволжья» у нас пока нет. Политику журнала в отношении препринтов проверьте в Sherpa Romeo или в правилах для авторов на сайте издания; у большинства журналов по инженерии и технике препринт разрешён, и его можно бесплатно разместить на арХиворг.ру до подачи — это закрепляет приоритет датой и не мешает публикации.

Ближайшие по h-индексу журналы того же уровня и области — удобно сравнить требования и выбрать запасной вариант подачи.

• Zhongguo guanxing jishu xuebao/journal of chinese inertial technology — h-индекс 0
• Бухучет в строительных организациях — h-индекс 0
• Вестник машиностроения — h-индекс 0
• Известия всероссийского научно-исследовательского института гидротехники им. б.е. веденеева — h-индекс 0
• Научно-технический сборник российского морского регистра судоходства — h-индекс 0
• Политравма — h-индекс 0