Мир транспорта и технологических машин

• Уровень ЕГПНИ: У4 (базовый уровень внутри области «Инженерия и техника»)
• Базы: Перечень ВАК
• h-индекс OpenAlex 5, проиндексированных работ 964; место среди журналов области и уровня — 206 из 354

У журнала «Мир транспорта и технологических машин» базовый уровень У4. В «Белом списке» уровень присваивается внутри предметной области по наукометрическим показателям, поэтому У4 по инженерии и технике сравним только с другими журналами этой же области. Медиана h-индекса у журналов области того же уровня — 7, у «Мир транспорта и технологических машин» он ниже медианы (5). Прежние категории ВАК К1–К3 и уровни У1–У4 напрямую не соотносятся.

К базовой ступени относят недавно включённые технические издания и узкие сборники по отдельным видам производства. Такой журнал выручает, когда результат надо оформить быстро: описание модернизации, расчёт частной задачи, сопоставление вариантов конструкции. Рецензирование мягче, срок до выхода короткий, редакция готова помогать с оформлением. Понимать стоит одно — распространение у таких изданий небольшое, и опираться на такую публикацию при защите сложнее, чем на отраслевой журнал.

По карточке РЦНИ журнал «Мир транспорта и технологических машин»: отмечен в базах: Перечень ВАК. Для российского издания важнее всего строки «Перечень ВАК» и «RSCI»: именно они чаще всего служат основанием уровня.

Среди 354 журналов по инженерии и технике уровня У4 журнал «Мир транспорта и технологических машин» стоит на 206-м месте по h-индексу — это 42-й процентиль группы. Лидер группы — «Bell Labs Technical Journal» с h-индексом 52. Полный список группы с сортировкой — на странице уровня У4 по инженерии и технике.

Издание российское и входит в ЕГПНИ, то есть публикация в нём засчитывается как публикация в издании перечня для защиты диссертации — дополнительно журнал отмечен в Перечне ВАК. Уровень У4 действует на дату снимка (6 сентября 2026); перед подачей сверьте карточку РЦНИ — уровни пересматриваются приказами.

Проверьте регулярность выпусков и наличие полноценной редколлегии с инженерами, а не только с администраторами. Убедитесь, что статьи выкладываются в сеть и получают постоянный идентификатор, иначе работу просто не найдут. Препринт на арХиворг.ру помогает тексту дожить до читателя, пока издание набирает вес. Перед подачей уточните уровень в карточке РЦНИ — у новых журналов он меняется чаще, чем у остальных.

Отдельного гайда по «Мир транспорта и технологических машин» у нас пока нет. Политику журнала в отношении препринтов проверьте в Sherpa Romeo или в правилах для авторов на сайте издания; у большинства журналов по инженерии и технике препринт разрешён, и его можно бесплатно разместить на арХиворг.ру до подачи — это закрепляет приоритет датой и не мешает публикации.

Ближайшие по h-индексу журналы того же уровня и области — удобно сравнить требования и выбрать запасной вариант подачи.

• VDI-Z — h-индекс 5, Германия
• Авиационные двигатели — h-индекс 5, Россия
• Известия волгоградского государственного технического университета — h-индекс 5, Россия
• НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ СТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИТЕКТУРЫ — h-индекс 5, Россия
• Ракетно-космическое приборостроение и информационные системы — h-индекс 5, Россия
• Системные технологии — h-индекс 5, Россия